کشمیر قومی شاہراہ کی نئی کہانی: ڈگڈول–پنتھیال سرنگیں

زراعت ٹائمز ٹیم رپورٹ

دنوں کے انتظار سے چند منٹوں کی مسافت تک: ڈگڈول–پنتھیال ٹوئن ٹیوب سرنگیں جموں و کشمیر میں سفر کو کیسے بدل رہی ہیں

 دہائیوں تک رام بن، ڈگڈول اور پنتھیال کے درمیان واقع National Highway 44 کا یہ حصہ خطرات اور غیر یقینی صورتحال کے باعث مشہور رہا۔ مقامی لوگ اس کے ایک انتہائی خطرناک مقام کو اکثر “خونی نالہ” کے نام سے یاد کرتے تھے، جہاں گرتے ہوئے پتھر، لینڈ سلائیڈنگ اور شدید بارشیں اکثر ٹریفک کی روانی روک دیتی تھیں اور حادثات کا سبب بنتی تھیں۔ مسافروں کو کئی گھنٹوں اور بعض اوقات کئی دنوں تک سڑک کھلنے کا انتظار کرنا پڑتا تھا۔

اب یہ صورتحال بدلنے والی ہے۔ شاہراہ کے رام بن–بانہال حصے میں چار لین پر مشتمل ڈگڈول–پنتھیال ٹوئن ٹیوب سرنگوں کی تعمیر جاری ہے، جو ایک بڑا بنیادی ڈھانچے کا منصوبہ ہے۔ اس کا مقصد کشمیر وادی کو ملک کے دیگر حصوں سے جوڑنے والے اس اہم راستے پر سفر کو زیادہ محفوظ اور تیز بنانا ہے۔

ہمالیہ کے درمیان ایک اہم شاہراہ

رام بن–بانہال کا یہ حصہ دشوار گزار پہاڑی علاقے اور بار بار آنے والی لینڈ سلائیڈنگ کی وجہ سے شاہراہ کے سب سے مشکل حصوں میں شمار ہوتا ہے۔ جاری چار لین منصوبے کے تحت ان سرنگوں کی تعمیر کا مقصد خطے میں محفوظ اور ہر موسم میں قابلِ اعتماد رابطہ فراہم کرنا ہے۔

منصوبہ مکمل ہونے کے بعد جموں اور سری نگر کے درمیان سفر کا وقت نمایاں طور پر کم ہونے کی توقع ہے، جس سے مقامی باشندوں، مال بردار ٹرانسپورٹرز، سیاحوں اور سیکورٹی اداروں کو فائدہ ہوگا جو سامان اور افراد کی نقل و حرکت کے لیے اس راستے پر انحصار کرتے ہیں۔

اس شاہراہ کے کنارے آباد لوگوں کے لیے تبدیلی کے آثار ابھی سے نظر آنے لگے ہیں۔

ڈگڈول کے رہائشی رتن کو وہ دن یاد ہیں جب اس علاقے میں سفر غیر یقینی ہوا کرتا تھا۔ شدید بارشوں یا سڑک پر پتھر گرنے کی صورت میں لوگوں کو شاہراہ کے دونوں جانب طویل انتظار کرنا پڑتا تھا۔ اب سرنگوں کی تعمیر آخری مراحل میں داخل ہو چکی ہے اور ان کے مطابق ڈگڈول سے رامسو–مگرکوٹ کی سمت سفر اب تقریباً پانچ منٹ میں طے کیا جا سکتا ہے۔

روزمرہ زندگی میں آسانی

بہتر رابطہ نظام کے اثرات قریبی آبادیوں کی روزمرہ زندگی پر بھی پڑ رہے ہیں۔ ڈگڈول کے ایک اور رہائشی نریش کے مطابق پہلے آئے دن حادثات اور ٹریفک جام معمول بن چکے تھے، جس سے روزمرہ سفر خصوصاً اسکول جانے والے بچوں کے لیے مشکل ہو جاتا تھا۔

ان کے مطابق طویل سفر کے باعث بچے تھکے ہارے گھر پہنچتے تھے اور ان کے پاس پڑھائی کے لیے وقت کم رہ جاتا تھا۔ اب جب سفر تیز اور آسان ہو رہا ہے تو ان کا ماننا ہے کہ طلبہ کو سب سے زیادہ فائدہ ہوگا، کیونکہ وہ جلدی گھر پہنچ سکیں گے اور تعلیم پر زیادہ توجہ دے سکیں گے۔ ان کا یہ بھی کہنا ہے کہ سرنگیں مکمل ہونے کے بعد سڑکوں پر حادثات میں بھی کمی آئے گی۔

منصوبے کی اہم تفصیلات

ڈگڈول–پنتھیال ٹوئن ٹیوب سرنگ منصوبہ NH-44 کے رام بن–بانہال حصے کو جدید بنانے کی وسیع تر کوششوں کا حصہ ہے۔ منصوبے کی نمایاں خصوصیات درج ذیل ہیں:

• منصوبہ: چار لین ڈگڈول–پنتھیال ٹوئن ٹیوب سرنگیں

• مقام: جموں و کشمیر

• سرنگوں کی لمبائی:

  • نارتھ باؤنڈ سرنگیں: 2.6 کلومیٹر اور 0.619 کلومیٹر

  • ساؤتھ باؤنڈ سرنگ: 3.08 کلومیٹر

• منصوبے کی لاگت: 866.37 کروڑ روپے

• تعمیراتی پیش رفت: 87.2 فیصد مکمل

مشکل جغرافیہ میں جدید انجینئرنگ

ہمالیائی خطے میں سرنگوں کی تعمیر ایک بڑا انجینئرنگ چیلنج ہوتا ہے کیونکہ یہاں کی زمین نازک اور پہاڑی ڈھلوانیں غیر مستحکم ہوتی ہیں۔ ان سرنگوں کی تعمیر نیو آسٹرین ٹنلنگ میتھڈ (NATM) کے تحت کی جا رہی ہے، جو پیچیدہ جغرافیائی حالات میں زیرِ زمین تعمیر کے لیے ایک معروف طریقہ کار ہے۔

اس منصوبے پر کام 2022 میں شروع ہوا تھا اور سرنگوں کی کھدائی ہیڈنگ اور بینچنگ کے طریقوں کے امتزاج سے کی گئی ہے تاکہ تعمیر کے دوران استحکام اور حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے۔

محفوظ اور ہر موسم میں رابطہ

سرنگیں مکمل ہونے کے بعد رام بن–بانہال کے اس حصے میں سفر زیادہ محفوظ ہو جائے گا کیونکہ گاڑیوں کو لینڈ سلائیڈنگ کے خطرے والے پہاڑی راستوں کے بجائے پہاڑ کے اندر سے گزارا جائے گا۔ اس سے گرتے ہوئے پتھروں اور موسم کی خرابی سے پیدا ہونے والی رکاوٹوں میں کمی آئے گی اور پورے سال قابلِ اعتماد آمدورفت ممکن ہو سکے گی۔

یہ منصوبہ تزویراتی لحاظ سے بھی اہم ہے کیونکہ جموں–سری نگر شاہراہ خطے کے لیے رسد اور نقل و حرکت کا ایک اہم راستہ ہے۔ اس کوریڈور پر تیز رفتار آمدورفت لاجسٹکس کو بہتر بنانے، نقل و حمل کے اخراجات کم کرنے اور ہنگامی حالات میں فوری ردعمل کو ممکن بنانے میں مدد دے گی۔

بدلتا ہوا شاہراہ کا منظرنامہ

رام بن–بانہال حصے میں سرنگوں اور پلوں کی تعمیر بتدریج اس مشکل شاہراہ کو ایک جدید ٹرانسپورٹ کوریڈور میں تبدیل کر رہی ہے۔ روزانہ سفر کرنے والوں اور مقامی باشندوں کے لیے خطرناک پہاڑی موڑوں سے محفوظ سرنگوں تک کا یہ سفر ایک بڑی تبدیلی کی علامت ہے۔

جہاں کبھی مسافروں کو سڑک کھلنے کے انتظار میں گھنٹوں بلکہ دن گزارنے پڑتے تھے، اب توقع ہے کہ گاڑیاں چند منٹوں میں پہاڑوں کے اندر سے گزر سکیں گی۔ اس راستے سے جڑی کمیونٹیز کے لیے یہ منصوبہ ایک غیر یقینی اور مشکل سفر کو بتدریج محفوظ، تیز اور قابلِ اعتماد بنا رہا ہے۔